李益斌 
亢岳 
毕慧 
《越野路书》第一季全集128分钟
陈震
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2016-10-17
西藏自驾游 | 租着轿车进藏：4天走完滇藏线，轿车进藏完全没问题
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提到进藏，闲哥绝对相信现在依然有不少人对此心怀恐惧。事实上，常规线路的进藏真的问题不大。这个话我已经不知道说了多少遍，这次我就用一次测试来告诉大家，轿车进藏，真的是没问题。
7月初的时候，我决定在丽江度假避暑，便在束河古镇一位哥们儿的客栈里住下来了，期间有不少朋友问我轿车是否能够进藏，加上在丽江待了几天也确实觉得有点无聊，便在网上租了辆轿车，准备从丽江出发，走滇藏线。
先说说租车。
相信这是很多人都会问到的一个问题，租车进藏划算吗？在说这个之前，我先给大家讲讲共享汽车租车的计费方式：共享租车一共租车费用、车损免赔、乘客座位保障等费用。我当时租的车是现代悦动(图片|配置|询价)，一共17天，平均每天租车费用68元，加上保险等杂七杂八的，最终17天总费用在2300元不到，日均135元左右。还是很划算的。
但是，如果你在丽江租车，却想在拉萨还车，对不起，你就得给异地还车费。费用大约3.5元/公里。所以，如果你的计划是从川进青出，或者不再回出发的地方了，那么租车肯定是不划算的，如果是转一圈再回到目的地，那么租车是很合理的。另外，拉萨的租车费相对会比其他地方贵点。
那么，再说说进藏的路程。
本次进藏纯粹是想测试下轿车是否能进藏，所以一路上也没怎么停留，而且原计划也是从拉萨再走滇藏线回丽江。
第一天：丽江到德钦
作为滇藏线的最初的一段，丽江到德钦的路况还是很不错的，没有太过复杂的路段，整体线路还好。我们走的时候一路上进藏的车辆并不多，整个过程中，信号还算不错。也就在德钦县城的时候，有一小段路在修，基本可以忽略。
我们最终在梅里雪山附近的酒店住的，当时可能去的人不是很多，所以价格也还好，住在二楼有阳台的房间，200块钱不到。而且吃饭比在波密县城吃饭还划算，这是我们当时没有想到的。当然，我们运气不太好，虽然为了看日照金山在飞来寺附近住下了，第二天却没有看到日照金山。这个遗憾只能留到下次去德钦的时候弥补了。
第二天：德钦到左贡
在德钦的时候，当时还有点小紧张，因为我们在导航德钦到左贡的时候，高德地图告诉我们需要从乡城绕过去，但是还好我们咨询了回来的人，相信了百度地图。刚出离开梅里雪山没多久，我们就遇到了个不好的消息，前方在修路，需要等待一两个小时。其实，如果我们早半个小时出发，也能通过修路的地段了。没办法，只能等。
还好，等了一个小时左右，工作人员告诉我们可以通车了。这一路倒是有两处修路，所以停了两次，整体路况还是很不错的。而且也没有太大的高反，即便是到了东达山之后，我们也只是在刚开始的时候不是很适应，后面就好多了。
第三天：左贡到波密
左贡到波密的路段其实也还不错，只是有部分路段（在100米左右）比较坑坑洼洼，当然，这段路的景区倒是不少，会翻过业拉山，也会经过怒江72拐，然乌湖以及各种冰川雪山。怒江72拐对轿车来说，通过难度不大。当然，我们去的时候也是运气好，一路上没有遇到塌方。
最为可惜的还是然乌湖，在离然乌湖还有一个山头的时候，我们已经知道然乌湖肯定会下雨，但是看到附近的奶蓝色的小河流，我们还是对然乌湖充满了期待，只是到了然乌湖，雨下的更大了。好在，在我们快到波密县城的时候，看到了波密附近的几个雪山，感觉就像到了动画片里一样。
第四天：波密到拉萨
离开波密之后，我们是激动的，因为本次的目的地拉萨即将到达。我们的计划是先从波密到林芝，然后从林芝走拉林公路，然后直达拉萨。在这个途中，我们在鲁朗镇上载了两个搭车的小伙伴儿，一路上倒是聊得很开心。在过了鲁朗镇有一段上坡路，轿车需要慢点开，坑坑洼洼的地方比较多。不过也不算太长。过了这段路，进藏的路况基本上就很好走了。
以上，就是自驾租来的轿车走滇藏线的全过程。整体描述有点流水账，不过这样才真实，毕竟我们此次进藏的目的就是为了测试轿车是否可以进藏。这里面有一点要提及到的，就是我们进藏的过程还是很顺利的，没遇到塌方和泥石流，也没有遇到太坏的天气。不过，在我们计划从拉萨回丽江的时候，72拐和波密那段路塌方不断，泥石流也有了，加上有点急事处理，所以最终只能在拉萨还车。
其实整个滇藏线走下来，路况真的是很好，除非你遇上泥石流或者塌方。而川藏线闲哥也曾走过，路况不比滇藏线差，所以滇藏线进来也是没有问题的。雨季进藏，其实最主要的就是关注泥石流塌方，如果抛开这两个因素，轿车进藏真的很简单。
最终的费用是7411宴：其中包含614元的租车费，360元的基本保障服务费，20元手续费，225元三者责任服务费以及异地还车费6266元，最终优惠了74元。
最后想说句，轿车进藏在现如今已经不是什么大问题，不要把进藏以及轿车进藏想的那么恐怖。当然，如果你是雨季进藏，还是要多注意泥石流塌方等问题。还是那句话，出门在外，安全第一。
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越野文化探险家李益斌微博@李益斌），北京博酷星传创新科技有限公司法人，知名汽车媒体人，越野e族创始人之一，汽车越野运动领域的“老炮儿”，与陈震共同主持一档越野自驾探险纪录片《越野路书》、《自由观》等
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车评人陈震（微博@陈震同学）,车手、外号“二环十三郎”、资深汽车达人、微博签约自媒体。陈震身边比较熟悉的朋友都会叫他“震哥”或他的外号“萝卜”。原汽车之家资深车评人，参与并主持了多档车评节目，包括《萝卜报告》、《越野路书》、《自由观》等等